Реализация нацпроекта "Инфраструктура для жизни", инициированного Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным, существенное финансирование дорожной отрасли из федерального бюджета позволяют дорожникам Северной Осетии воплотить в жизнь те проекты, о которых раньше приходилось только мечтать.

Региональная дорога Владикавказ–Ардон–Чикола–Лескен-2, протяженностью 93,82 км, построенная более 50 лет назад, связала между собой четыре района Северной Осетии и стала главной магистралью, по которой осуществляется значительная часть грузовых и пассажирских автоперевозок республики. За десятилетия существования дороги значительно увеличились интенсивность движения и грузоподъемность транспорта.

На многих участках к трассе "подтянулись" и буквально "сели верхом" значительно разросшиеся селения и города, превратив ее в центральные улицы населенных пунктов. Постоянный интенсивный поток транспорта по ним создает опасность возникновения ДТП, повышает риск получения травм и даже гибели пешеходов, снижает скорость транспортного потока и экономическую эффективность грузоперевозок.

Решить перечисленные проблемы в значительной мере помогает строительство обходов населенных пунктов. За годы реализации нацпроекта "Безопасные качественные дороги" только вдоль этой трассы в Северной Осетии были построены:

• обход селения Мичурина (5,6 км, один мост, три путепровода и один скотопрогон),
• обход селения Чиколы (8,06 км). Реконструирован обход города Дигоры (7,860 км).

Станица Архонская – ближайший к Владикавказу крупный населенный пункт, расположенный на трассе. Сегодня в ней проживает более 8,2 тыс. человек. Развитие станицы продолжается: здесь строятся агропромышленные комплексы, растут жилые дома, появляются новые детские сады и школы, пункты первичной медицинской помощи, оптовые магазины, станции автотехобслуживания.

Существующий обход ст. Архонской, построенный около 40 лет назад и ставший частью главной региональной дороги республики Владикавказ–Ардон-Чикола–Лескен-2, сегодня по своим техническим параметрам (всего две полосы движения) не справляется со значительно возросшим потоком транспорта.

В рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" по программе строительства и реконструкции обходов населенных пунктов подрядная организация ООО "Ирафтрансстрой" начала работы по строительству нового обхода станицы Архонской. По проекту он должен стать дорогой 2-й технической категории. В соответствии с проектом протяженность дороги составит 7,197 км (по основному ходу).

На дороге будет построен мост через р. Гизельдон и два путепровода (первый – на въезде в станицу, второй – на пересечении с межмуниципальной дорогой Архонская–БМК–Хумалаг–"Кавказ"). С учетом строительства съездов с искусственных сооружений, которые обеспечат беспрепятственный проезд транспорта по дороге, дорожникам предстоит построить 16,674 км дорожного полотна.

Как сообщили в Комитете транспорта и дорожной инфрастуктуры РСО – Алания, в проекте заложено строительство 14 железобетонных водопропускных труб разных диаметров, из них на данный момент построены семь. Ширина земляного полотна дороги составит 23,61 м, ширина проезжей части – 17,62 м. Это позволит обеспечить четырехполосное движение (по две полосы в каждом направлении) с разделительным барьерным ограждением по оси дороги. Ширина полос движения – 3,5 метра каждая, ширина разделительной полосы – 2,62 метра.

К настоящему моменту дорожниками устроено 107000 м3 земляного полотна, построено 2100 п. м нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. Ведутся работы по переносу за пределы полосы ЛЭП, линии связи, водопровода, газопровода. На всем протяжении дороги будет устроено искусственное освещение, что обеспечит безопасность и удобство при движении транспорта в темное время суток.

Общая стоимость строительства в ценах 2025 г. составит 2,5 млрд рублей. Работы планируется завершить в 2027–2028 гг.

М. ГУСОВА